Länstrafiken Kronoberg bör börja samarbeta med connect i stället för att motarbeta och ”jaga viten”. 
Länstrafiken jagar inte viten, utan följer bara det som ingår i avtalet. Avtalet mellan länstrafiken och Connect Bus reglerar vilken ersättning som Connect Bus ska få. Där finns grundersättningar för att man utför trafiken. Utöver det finns extra ersättningar om resenärerna är nöjda samt avdrag om trafiken inte utförs så som den är beställd. Avdragen ska alltid vara något som Connect Bus kan påverka. Om t ex en buss blir sen pga trängsel blir det inget vite. Men om t ex en buss skulle bli sen till första avgång för att man satt framkörningstiderna för tight: då blir det vite.

Många av tidtabellerna är tighta och inte anpassade för trängseln i trafiken som finns idag. Det ger stressade förare som inte har tid att svara på resenärers frågor.
Förutsättningarna ändras löpande. Trafiken har blivit både långsammare (t ex längre bilköer) och snabbare (t ex bussfiler, eller den kraftigt minskade försäljningen ombord), så den behöver ändras efterhand. Lämna gärna konkreta synpunkter till din närmsta chef. Connect Bus ska samla in alla synpunkter och önskemål från förare och lämna dem till länstrafiken.

Länstrafiken måste bli bättre på att lyssna på oss förare och återkoppla på våra synpunkter
Det är såklart tråkigt att det kan upplevas så. Vi uppskattar era synpunkter otroligt mycket och de är en värdefull del för att vi ska kunna utveckla en attraktiv kollektivtrafik i Kronoberg. Av olika anledningar kan vi inte alltid genomföra de önskemål som kommer in till oss, det kan bero på exempelvis tekniska begränsningar, budget mm. Det är viktigt att du som förare använder rätt kommunikationsvägar som finns för att Connect Bus och vi ska kunna hantera dina förslag, i första hand lämna synpunkter till din depåansvarig och via Extranätet.

Önskar nyheter och störningar via en app
Det är en jättebra idé! Just en app finns inte i vår planering i dagsläget. Däremot har vi precis lanserat en digital handbok som du hittar i din förarskärm ombord på bussen. I handboken kan du bland annat kunna se akuta, pågående och planerade trafikstörningar som rör din linje.

Det är för få biljettkontroller
Varje månad utförs hundratals biljettkontroller. Antalet kontroller i Kronoberg i förhållande till antal resande är på samma nivå som i andra regioner. Fokus ligger på kontroller i Växjö stadstrafik, där det största resandet finns, men även i regiontrafiken görs kontroller löpande. Särskilda insatser görs vid behov – exempelvis efter tips från förarkåren. De flesta kontrollerna sker med uniformerad personal, men biljettkontroller görs även av civilklädda biljettkontrollanter.

Informera resenärer om förseningar pga långvarig omledning eller köer som gör att bussen kan bli sen. Skärmarna i bussarna är jättebra och kan ju användas till att informera om sånt och mer. 
Jättebra synpunkt. Vi har i dagsläget ett projekt på länstrafiken angående trafikinformation med syfte att förbättra kundupplevelsen vid förseningar eller inställda avgångar. Vi hoppas kunna göra många förbättringar kring detta under året.

Handboken måste förbättras så den blir mer begripligt. Den kan tolkas på flera sätt.
Vi jobbar ständigt med handboken för att den ska vara aktuell och mer lättförståelig. Skicka gärna in specifika önskemål som behöver förtydligas så ska vi försöka förenkla och minimera misstolkningar.